新动力汽车的时代到底还有若干发展后劲，谁也思不到。皆说电动化是上半场，智能化是下半场。大部分汽车品牌皆在讲聪慧能化的时期，比亚迪却在电动化上，带来了更强的时代，那即是行将在比亚迪汉L上搭载的电机，最夸张的是单电机功率高达580kW，成为热议焦点，毕竟小米还未量产的V8S电机也惟一425kW的峰值功率，要是量产，这将是地表最强量产单电机，径直提高同业两个阶段，这个数据险些太夸张了！

而580kW还仅仅单电机的功率，用户还不错摄取四驱810千瓦，也即是前230千瓦、后580千瓦，这么的话，百公里加快信赖是2秒级别的超跑水平，最高极速270km/h。

况兼这不是哪款超等跑车，而是比亚迪汉L。参照比亚迪秦L的神态，比亚迪汉L的最终订价，或许也即是20万元级别的水平。

单电机580kW是个什么认识？就用小米来进行参考对比，小米SU7尚未量产发布的V8S电机也惟一425kW的功率，全皆不成不分皁白。也即是小米还在研发的最新时代，比亚迪照旧量产装车了！这么的时代提高上风，也短长常显着的！

同期，看成参考，小米当今在售的SU7 Max前后双电机也统统惟一495kW的最大功率。

其实高转速电机，一直皆是汽车品牌的中枢时代，尤其是在散热，电磁野心，结构复杂性，规定系统，杂音调度，材料性能等等，会带来很大的磨练。

最早的特斯拉之是以驾驶体验好，加快快，能耗规定出色，亦然因为高速电机，特斯拉的永磁电机时代，不仅提高天下，况兼如故看成高度机密进行建设和保护的。

关联词自后中国品牌在时代限度逐渐龙套，罢了了高速电机的建设。尤其是像比亚迪这么中枢三电不错罢了自主研发的企业。

不仅是电机，在电板方面，据悉比亚迪汉L将搭载全新的刀片电板，插混版块将搭载比亚迪第5代DM-i超等混动时代，续航里程支吾龙套1000公里大关。

比亚迪汉L的这一时代龙套开云体育(中国)官方网站，无疑将新动力汽车的性能轨范推向了一个新的高度。比亚迪也在告诉友商，思要追逐我方话，当今看来是不太可能了！