1月19日上昼，重庆市第六届东说念主民代表大会第三次会议开幕，市长胡衡华作政府职责证明。证明提议，要股东“重庆造”整车上量焕新、扬帆出海开云体育，打造智能网联新能源汽车之都。

人所共知，汽车产业在重庆制造业布局中一直占据着至关进犯的位置，是重庆“33618”当代制造业集群体系要点打造的3大万亿级主导产业集群中的第一个。如今，重庆又竞逐智能网联新能源汽车之都，突显抢抓机遇、乘势而上的担作为为。

指标饱读励东说念主心、催东说念主奋进。那么，汽车重镇重庆，离智能网联新能源汽车之都有多远？

沙坪坝区赛力斯灵巧工场，刚刚下线测试后的问界新M7恭候装车。郭晋 摄/视觉重庆

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不管是“老司机”长安汽车，如故“新势力”赛力斯，比年来，“重庆造”正在新能源汽车阛阓“怒刷”存在感。

看阛阓，越来越多的花消者爱好“重庆造”。总量上来看，2024年重庆新能源汽车取得了喜东说念主的收获，产量达95.3万辆。

前不久，长安和赛力斯分裂交出了一份亮眼收获单。2024年，长安汽车全年销量达268.3万辆，同比增长5.1%，创近7年新高，值得一提的是，深蓝汽车仅用了29个月，便罢了了从0到40万辆的突破。赛力斯1—12月新能源汽车累计销量达426885辆，同比增长182.84%。

另外，“渝车出海”也愈来愈快。2024年前10个月重庆电动汽车出口货值67.7亿元，同比增长140%，出口量4.9万辆，同比增长129.3%。

整车均价看涨，重庆汽车在高端阛阓的语言权显耀进步。数据透露，重庆汽车均价启动有较大幅度的进步，往常价钱8万—15万元的中低端车型占自主品牌销量大头的刻板印象正在被颠覆。当今“重庆造”20万元以上车型占比已达24.3%，较2021年翻了一番。

其中长安汽车旗下阿维塔、深蓝和启源三大新能源品牌王人头并进，阿维塔品牌笼罩20万—45万元价钱区间，深蓝、启源的部分车型也进入20万—30万元区间，获胜罢了品牌进取突破。赛力斯旗下问界系列连续保持强盛增长势头，其中旗舰车型问界M9更是在50万元以上豪华车阛阓异军突起，冲破了传统豪华汽车品牌在高端阛阓的把持。

在新能源汽车的强势带动下，重庆悉数这个词汽车产业都呈蒸蒸日上之势。比如，鑫源汽车深耕新能源城配物流领域，居品远销人人近50个国度；庆铃汽车与博世配合开发氢燃料电板商用车，已完成从4.5吨到49吨全系列居品的本事开发；上汽红岩联袂友说念智途共同打造的5G+L4智能重卡，累计完成一千万公里以上自动驾驶运营里程……

长安汽车两江工场，机械臂正在进行焊装。王加喜 摄/视觉重庆

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为何重庆新能源汽车大约取得如斯迅猛的发展势头？

日渐完善“顶层筹划”的带领力。产业的迅猛发展，离不开计谋赞助。比年来，重庆相称稳重智能网联新能源汽车的发展。不仅在“33618”当代制造业集群体系中将打造智能网联新能源汽车放在紧要位置，还配套出台和争取了一系列的产业赞助计谋。

从《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群进步专项行径决议（2023—2027年）》到《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行径规划（2023—2027年）》，都为重庆新能源汽车的发展提供了开阔的赞助。

以科技翻新为导向的中枢竞争力。科技翻新是智能网联新能源汽车的生命线，亦然整车企业得以在狰狞阛阓较量中获胜的中枢力量。“重庆造”汽车一直珍贵科技翻新，2024年重庆汽车研发参加强度达到3.1%，高于寰宇1.3个百分点。

重金参加，带来了丰硕的效果。比如，长安汽车近期就推出了“天衡”电机，最大功率达到1000kW，罢了了原地掉头、“无刹车制动”等高难度操作。赛力斯则发布了新一代超等增程系统，罢了玄虚油耗裁减15%，增程器杂音感知减少90%，每升油发电量卓越3.6度，达到行业量产增程器顶尖水平。

凹凸游企业“调和艰苦”的爆发力。重庆新能源整车企业取得阛阓认同的背后，也离不开重庆开阔的新能源汽车产业链的托举。

比年来，重庆围绕发展智能网联新能源汽车产业，加速构建产业生态，调和1200家畛域以上汽车零部件企业，要点种植300多家智能网联新能源汽车零部件企业，罢了智能网联新能源汽车三大系统、12大总成、56种部件的全笼罩。

其中，不少“明星”企业都为重庆新能源产业的崛起立下了劳苦功高。比如，位于两江新区的文灿万吨超等压铸机，可一体化压铸汽车大型结构件，出产服从提高了300%；位于璧山区的豪能科技，罢了行星延缓器中枢零部件的突破，助推重庆新能源汽车传动系统罢了十足自主化；在合川区，舜驱能源完成了国内首款10层扁线油冷驱动电机的量产……

重庆渝蓉高速大足石刻作事区充电站，市民使用超充为新能源汽车充电。黄舒 摄/视觉重庆

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从“上半场”的电动化，到“下半场”的智能化，新能源汽车产业正在履历快速变革。

尽管重庆新能源产业当今发展势头正劲，并领有深厚的产业荟萃和繁密先发上风、比拟上风，但要想打造智能网联新能源汽车之都，重庆仍需逸以待劳。

以“新”制胜，加速中枢本事的自主研发。现时，新能源汽车产业濒临着从“4个轮子+沙发”到“4个轮子+筹划机”的演变。将来，谁能当先掌持其中的中枢本事，谁就能领有产业语言权。

对此，重庆汽车独一收拢“新质出产力”这个牛鼻子，方能在将来竞争中取得立锥之地。要以构建“416”科技翻新布局为机会，赞助汽车、电子、软件领域调和攻关中枢本事。比如，加速车规级芯片、固态电板等领域的国产化进度；进一步完善新能源汽车、能源电板及充电步地等领域的法度体系斥地。

向高端解围，打造世界一流的汽车品牌。在人人化的波澜之下，重庆要想打造智能网联新能源汽车之都，必须设立国际化、人人化和外向型的发展导向。

比如，要进步重庆汽车的盛名度。多年来，良马、疾驰、保时捷等品牌，被解释为身份和社会地位的象征，其高端的品牌形象在人人花消者心目中早已树大根深。将来重庆汽车也要讲好属于我方的中国故事、品牌故事，果然让“重庆汽车”走向世界。

又如，可借助共建“一带沿路”、西部陆海新通说念等机遇，积极引进国际先进本事和贬责申饬，与国际盛名汽车企业、科研机构开展配合样子；饱读励重庆的汽车企业“扬帆出海”，在外洋成立研发中心、出产基地和销售辘集，拓展国际阛阓。

作念优生态，加速斥地将来交通基础步地。跟着智能化的发展，关系行业巨匠示意，将来汽车很可能升级进化为一个“具身智能机器东说念主”，将像东说念主相似具有感知、念念考、行径的材干。要想罢了这一好意思好愿景，还需要普遍交通“新基建”的赞助。

重庆作为平地城市，路况较为复杂，相称合乎开展智能网联新能源汽车的测试。客岁7月，重庆入选“车路云一体化”附近试点城市，要借助好关系机遇，作念好关系配套基础步地斥地。

比如，加速东说念主工智能、大数据、数字孪生、角落筹划以及通讯等数字基础步地的斥地，为车联网的畛域化发展铺平说念路；又如，仅靠整车的感应步地就怕分无法十足处理复杂的地舆信息，需通过路侧的斥地去给车补盲，重庆需加速关系智能交通步地的斥地布局。

制造业是重庆的“家底”，而汽车产业则是“家底”中的重中之重。在人人汽车产业大变革之际，重庆加速打造智能网联新能源汽车之都，恰逢其势、朴直那时。

原标题：重庆离智能网联新能源汽车之都有多远？开云体育