2025年上半年中国车市硝烟未散开yun体育网，比亚迪、长城、祯祥三家的“涎水仗”曾激发了大齐柔软，2025年上半年各家发达又如何？

据最新财报数据，比亚迪以214.6万辆的销量断层领跑，同比增长33%，祯祥则以140.92万辆总销量紧随后来，长城累计销售56.89万辆。以此打算，一个比亚迪相配于“祯祥+长城”。

有趣味的是，长城销量天然不敌比亚迪和祯祥，但单车利润却稳居前哨，达到1.11万元。跟着中国车企大家化布局深切，在国外阛阓，三家车企又有如何的发达？

制图：乔寒云

据比亚迪半年报数据，本年上半年杀青收入约3712.8亿元，同比增长23.3%；包摄于上市公司股东的净利润约为155.1亿元，同比增长13.79%。其中，汽车、汽车关连居品过甚他居品业务的收入约为3025.1亿元，同比增长32.49%，占总收入的比例为81.48%。

祯祥汽车财报披露，上半年收入为1503亿元，同比增长27%；包摄于股东的净利润为92.9亿元，同比减少14%。

长城汽车半年报披露，上半年杀青贸易收入为923.35亿元，同比增长0.99%；包摄于上市公司股东的净利润为63.37亿元，同比下滑10.21%。

从营收数据来看，上半年比亚迪、祯祥、长城三家车企的营收均同比高涨，但祯蔼然长城的净利润却同比下滑。此外，在2024年上半年，比亚迪净利润同比增长24.44%，与之比较，本年其净利润增速也有所放缓。

关于净利润的下滑，长城汽车在财报中暗示，本报告期公司开启新的居品周期，杀青销量和贸易收入的同比增长，同期加快构建直连用户的新渠谈模式，以及加大新车型、新时间的上市宣传及品牌升迁，参加加多导致净利润波动。

“我国汽车阛阓竞争热烈，为保住阛阓份额，一方面车企不断下调单车价钱，另一方面车企不断投放新车型。由此可见，在面前阛阓款式下，车企参加在加多，但单车利润未加多以致下滑。”中国汽车工程接头院政研接头中心更始发展部部长杨红松在接收中国经济时报·中时财经采访时谈谈。

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比亚迪、祯祥销量飙升，单车利润却不敌长城

据中国汽车工业协会的数据，2025年上半年中国汽车产销分手达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比分手增长12.5%及11.4%，产销量再更始高。其中，新动力汽车产销分手达到696.8万辆和693.7万辆，同比分手增长41.4%和40.3%。

具体到各车企的销量数据，上半年，比亚迪汽车销量达214.6万辆，同比增长33.04%。其中，国外阛阓销量达到46.4万辆；国内销量达到168.2万辆，同比增长19.3%。

祯祥汽车上半年总销量达140.92万辆，同比增长47%；其中，电动化和新动力汽车销量约为72.5万辆，同比增长126%。在中国阛阓，祯祥中国阛阓销量达122.51万辆，同比增长62%；其中，中国阛阓新动力汽车销量为68.47万辆，占中国阛阓销量的55.9%。

上半年，长城汽车累计销售56.89万辆，同比增长2.52%，其中，新动力车型销售16.04万辆，同比增长23.64%。

从销量来看，长城汽车的销量低于祯蔼然比亚迪，但从单车利润来看，长城的单车利润却是这三家中最高的。车聚网数据披露，上半年长城汽车单车利润为1.11万元，同比下落12.4%；比亚迪单车利润0.72万元，同比下落14.5%；祯祥单车利润0.66万元，同比下落41.6%。

而本体上，汽车行业单车利润较上年同期有所加多。据乘联会通知长崔东树发布的数据，2024年上半年汽车行业单车利润为1.5万元，本年上半年为1.6万元。崔东树分析以为，由于计谋扶抓下的新动力价钱上风显着，主流车企盈利压力仍将急剧增大。不外，跟着国度反内卷使命抓续股东，对改善行业利润的促进截至曾经经有所体现。

不外，杨红松称：“每家企业的策略有各异，比如有的企业刚进入该行业以掀开阛阓为主要主义，有的企业则以提高阛阓份额为指标不太瞩目短期利润，而有的企业可能偏向于投放利润率比较高的居品。”

而就如何升迁单车利润等问题，中国经济时报·中时财经关连了比亚迪方面，对方并未作念出具体恢复。

比亚迪国外领跑，车企出海将迎“三大变革”

字据中国汽车工业协会的数据，2025年上半年，中国汽车出口量升至308.3万辆，同比增长达10.4%。其中，中国新动力汽车出口络续杀青龙套性增长，达106万辆，同比增长75.2%。

在国外阛阓，比亚迪、祯祥、长城这三家车企亦然你争我抢、积极布局。上半年，比亚迪国外阛阓销量超47万辆，同比增长132%；祯祥出口销量为18.41万辆，同比减少8%；其中新动力汽车出口销量4.05万辆，同比增长146%。长城汽车国外售售19.87万辆，同比减少0.58%。

就现在来看，比亚迪在国外阛阓后发先至。谈及本年在国外阛阓的布局，比亚迪方面向中国经济时报·中时财经暗示，比亚迪位于泰国和乌兹别克斯坦的工场均已完满投产，位于匈牙利的坐褥基地也将在将来投产开赴点。

据中研普华产业接头院发布的《2025—2030年中国汽车出海全景接头与阛阓远景预测报告》，将来五年，中国汽车出口将呈现三大趋势。

一是新动力汽车出口占比将抓续升迁，掂量2027年将龙套50%；二詈骂洲与中东将成为新增长极，东谈主口红利与计谋窗口期将为中国汽车提供广宽空间；三是中国车企将从“居品出海”迈向“品牌出海”“产业出海”，通过期间输出、土产货化结合、生态共建等方式，重塑大家汽车产业方式。

在汽车出口方面，崔东树分析以为，本年中国乘用车出口应该相对较好，从环比看，欧盟的影响消退，俄罗斯的低迷也在上半年充分体现。因此，下半年的出口走势应该较强。

乘联分会称，掂量下半年，挑战与机遇并存。2025年的国际环境依然呈现出复杂多变的态势开yun体育网，汽车市时势临来自国内“内卷式”竞争和国外关税的不细则性等多重压力。不外，其预测2025年乘用车出口将为546万辆，增长14%，预测总量较年头的预测值升迁16万辆。